Licence de pilote privé avion PPL(A)
La Licence de Pilote Privé (PPL-A) est la plus répandue au monde. Elle permet de piloter des avions monomoteurs à piston en privé, partout dans le monde, sans limite de masse maximale au décollage.
Que puis-je piloter avec une PPL(A) ?
Type d'appareil
Avions monomoteurs à piston, sans limite de masse maximale au décollage
Règles de vol
VFR, de jour et de nuit (avec qualification). Vols non commerciaux uniquement.
Validité
La licence est valable à vie. La qualification SEP doit être renouvelée tous les 2 ans.
Zone d'utilisation
Monde entier
Avec la PPL(A) et la qualification SEP (acquise en même temps), vous pouvez piloter des avions monomoteurs à piston partout dans le monde, du Robin DR400 au Cirrus SR22 Turbo. Après obtention, vous pouvez emmener des passagers et partager les coûts. Sur avions immatriculés EASA, voler à l'étranger est simple. Les vols VFR sont autorisés ; la qualification de nuit et l'IR peuvent être obtenues séparément.
En Belgique, la PPL(A) est délivrée par la BCAA et en conformité EASA. Licence à vie, la qualification SEP doit être prorogée tous les 2 ans via un contrôle avec instructeur ou examinateur. Vous avez également besoin du Certificat restreint de radiotéléphoniste (délivré par le BIPT/DGTA). Le certificat médical de classe 2 EASA est exigé (médecins agréés en Belgique, centre médical aviation à Bruxelles). La licence belge PPL(A) est reconnue mondialement (norme ICAO).
Conditions
Formation théorique
- Réglementation aérienne
- Navigation
- Connaissance générale de l'aéronef
- Communication
- Performance et planification du vol
- Performance et limites humaines
- Météorologie
- Procédures opérationnelles
- Principes de vol
La formation théorique couvre 9 matières. Selon l'école, 10 à 30 heures de cours en présentiel sont prévues.
Pour réussir l'examen théorique, comptez au moins 100 heures d'autoformation. PilotExam propose la plateforme idéale pour s'entraîner avec la banque de questions ECQB-PPL.
L'examen comprend 9 à 15 questions par matière. 75% des questions sont publiées, les autres sont inédites. Il faut obtenir au moins 75% de bonnes réponses. Les questions inédites sont généralement des variantes.
L'examen peut être réparti sur plusieurs sessions. Il est considéré acquis si toutes les matières sont validées dans les 18 mois. L'épreuve pratique doit être passée dans les 24 mois suivants.
Formation pratique
La formation pratique enseigne les bases du pilotage, les procédures d'urgence, la navigation et l'utilisation des radios et instruments.
Le programme comprend au moins 45 heures de vol, dont 10 heures minimum en solo. 5 heures doivent être consacrées à la navigation, incluant un vol de 270 km avec deux atterrissages sur d'autres terrains.
La formation inclut des vols sur aéroports contrôlés (ex : Bruxelles, Charleroi).
Examen
L'examen pratique a lieu à la fin de la formation. L'examinateur vérifie votre planification, préparation, compétences en vol et gestion des urgences. L'examen dure environ 90 minutes.
Coûts
Le coût varie selon l'école et le type d'avion. Comptez généralement entre 10 000 € et 20 000 € en Belgique ou Luxembourg.
Chemin de formation
Certificat médical classe 2
Le certificat médical doit être obtenu avant le début de la formation.
Formation théorique
La formation théorique consiste en 9 matières. Elle prend généralement 100 heures de travail personnel.
Pratique sur PilotExamCertificat de radiotéléphonie
Le certificat de radiotéléphonie doit être obtenu avant le début de la formation.
Pratique sur PilotExamPremier vol
Maneuvers de vol de base et contrôle de l'aéronef.
Vol solo
Premier vol solo sans instructeur.
Examen pratique
La fin de votre formation de pilote.
Obtention de la licence
Félicitations, vous avez réussi!
Comparaison de licences
| Licence | 🛩️Licence de pilote privé avion PPL(A) | 🛩️Licence de pilote avion léger LAPL(A) | 🛩️Licence de pilote sport SPL |
|---|---|---|---|
| Conditions | |||
| Âge minimum | 17 | 17 | 16 |
| Heures de vol minimum | 45 | 30 | 15 (Planeur) / 30 (Planeur à moteur/ULM) |
| Certificat médical | Class 2 | Class 2 | Class 2 |
| Certificat de radiotéléphonie | Certificat de radiotéléphonie | Certificat de radiotéléphonie | Certificat de radiotéléphonie |
| Capacités | |||
| Poids maximum de décollage | Illimité | 2,000 kg | 600 kg |
| Rating de passagers | Oui | Après 10 heures | Après 10 heures |
| Validité | Monde entier | Europe | Europe |
| Coût | |||
| Total | 10.000€ - 20.000€ | 6.000€ - 15.000€ | 2.000€ - 8.000€ |
Questions fréquemment posées
* Les prix sont des estimations approximatives et peuvent varier en fonction de l'école et du type d'aéronef. Les données sont fournies sans aucune garantie.