Licență de pilot de aeronave ușoare LAPL
Licența de pilot pentru aeronave ușoare (LAPL) este o variantă limitată a licenței PPL-A. În România, LAPL(A) îți permite să pilotezi avioane cu un singur motor cu piston, cu o masă maximă la decolare de 2000 kg și cu până la 3 pasageri, doar în Europa. Licența este disponibilă, dar nu este aleasă des deoarece majoritatea piloților urmăresc PPL(A) prin Aeroclub sau ATO, uneori cu subvenții pentru tineri.
Ce poți pilota cu licența LAPL?
Tip aeronavă
Avioane cu un singur motor cu piston până la 2000 kg MTOW
Reguli de zbor
VFR ziua (noaptea cu calificare suplimentară). Fără activitate comercială.
Valabilitate
Licența este valabilă pe termen nelimitat. Calificarea SEP trebuie reînnoită la fiecare 2 ani.
Zonă de utilizare
Doar Europa
Cu LAPL(A) și calificarea SEP (obținute împreună), poți pilota avioane cu un singur motor cu piston, până la 2000 kg MTOW, privat, doar în Europa. După 10 ore de la obținerea licenței poți obține dreptul de a transporta până la 3 pasageri. Sunt permise zborurile VFR; calificarea de noapte se poate obține suplimentar. Pentru LAPL(A) nu este disponibilă calificarea de zbor instrumental. În România, majoritatea piloților preferă să urmeze direct PPL(A) deoarece oferă mai multe privilegii la un preț similar.
Licența LAPL(A) este valabilă pe termen nelimitat, însă calificarea SEP trebuie reînnoită la fiecare 2 ani printr-un zbor de verificare. Licența este valabilă doar în statele membre EASA (Europa).
Cerințe
Pregătire teoretică
- Drept aerian
- Navigație
- Cunoștințe generale despre aeronave
- Comunicare
- Performanța și planificarea zborului
- Performanța umană și limitările
- Meteorologie
- Proceduri operaționale
- Principiile zborului
Pregătirea teoretică acoperă 9 materii. În școlile din România, cursurile față în față sunt disponibile în română sau engleză.
Pentru o pregătire optimă, planifică cel puțin 85 de ore de studiu individual. PilotExam oferă platforma ideală pentru exersarea băncii actuale de întrebări.
Examenul teoretic constă în 9 materii. Aproximativ 75% dintre întrebări sunt publice, restul sunt variante nepublicate. Pentru a promova, trebuie să răspunzi corect la cel puțin 75%.
Examenele teoretice pot fi susținute separat. Toate materiile trebuie promovate în 18 luni de la prima probă. Testul practic trebuie susținut în următoarele 24 de luni.
Pregătire practică
Pregătirea practică acoperă bazele pilotajului, proceduri de urgență, navigație și folosirea radio/instrumentelor.
Pregătirea practică include cel puțin 30 de ore de zbor, din care cel puțin 6 ore solo. Cel puțin 3 dintre acestea trebuie să fie zboruri solo de navigație, inclusiv un zbor de minimum 150 km și o aterizare pe un al doilea aeroport.
Pregătirea trebuie să includă zboruri către aeroporturi controlate. În România, LAPL este disponibilă dar rar întâlnită; majoritatea cluburilor și ATO-urilor se concentrează pe PPL.
Examinare
Testul practic are loc la finalul pregătirii. Examinatorul evaluează planificarea zborului, inspecția pre-zbor, abilitățile de zbor și gestionarea situațiilor de urgență. Examenul durează aproximativ 60 de minute.
Costuri
Costul formării pentru LAPL(A) în România variază în funcție de școală și tipul aeronavei. De obicei, costul total este între 20.000 LEI și 40.000 LEI. Majoritatea piloților aleg PPL(A), deoarece adesea este subvenționată și oferă mai multe privilegii.
Calea de formare
Aptitudine medicală (LAPL) sau Certificat medical clasa 2
Certificatul medical ar trebui să fie cumpărat înainte de începerea formării.
Formare teoretică
Formarea teoretică include 9 materii. Durata în general este de 85 ore de studiu individual.
Exersează pe PilotExamCertificat radio
Este necesar un certificat radiofonic românesc sau englez (Certificat de operator radiotelefonist restrâns) pentru comunicarea radio. De obicei se obține printr-un examen separat la ANCOM sau AACR.
Exersează pe PilotExamExamen teoretic
Toate cele 9 materii trebuie promovate în termen de 18 luni de la prima probă. Examenul practic trebuie promovat în următoarele 24 de luni.
Exersează pe PilotExamPrima oră de zbor
Manevre de bază și controlul avionului.
Zbor solo
Primul zbor solo fără instructor.
Examen practic
Finalizarea formării de pilot.
Obținere licență
Felicitări, ai reușit!
Comparare licențe
| Licență | 🛩️Licență de pilot privat avion (PPL-A) | 🛩️Licență de pilot motorizat (LAPL-A) | 🛩️Licență de pilot motorizat (SPL) |
|---|---|---|---|
| Cerințe | |||
| Vârstă minimă | 17 | 17 | 16 |
| Min. ore de zbor | 45 | 30 | 15 (Planor) / 30 (ULM) |
| Aptitudine medicală | Class 2 | Class 2 | Class 2 |
| Certificat radio | Certificat radio | Certificat radio | Certificat radio |
| Abilități | |||
| Greutate maximă de decolare | Nelimitat | 2,000 kg | 600 kg |
| Berechtigare pasager | Da | După 10 ore | După 10 ore |
| Valabilitate | Mondial | Europa | Național / Recunoscut în UE |
| Cost | |||
| Total | 30.000 LEI - 70.000 LEI | 20.000 LEI - 40.000 LEI | 10.000 LEI - 25.000 LEI |
Întrebări frecvente
* Prețurile sunt estimări aproximative și pot varia în funcție de școală și tipul aeronavei. Datele sunt fără garanție.