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Licencia de Piloto Privado de Helicóptero PPL(H)

La Licencia de Piloto Privado de Helicóptero (PPL-H) te permite volar helicópteros de manera privada bajo reglas de vuelo visual (VFR) en todo el mundo.

¿Qué puedes volar con una PPL(H)?

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Tipo de aeronave

Helicópteros para los cuales posees una habilitación de tipo válida

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Reglas de vuelo

VFR, de día y de noche (con habilitación de vuelo nocturno). Sólo vuelos no comerciales.

Validez

La licencia es válida de por vida. Las habilitaciones de tipo deben renovarse cada 12 meses.

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Ámbito de uso

Mundial

Con una PPL(H) y una habilitación de tipo válida, puedes volar helicópteros de forma privada en todo el mundo. Los vuelos VFR están permitidos por defecto; las habilitaciones de vuelo nocturno e instrumental pueden obtenerse por separado.

La licencia PPL(H) es válida de por vida. Sin embargo, cada habilitación de tipo debe renovarse cada 12 meses mediante un vuelo de verificación con instructor o examinador. La licencia PPL(H) emitida en España cumple la normativa EASA y es reconocida internacionalmente.

Requisitos

Formación teórica

  • Derecho Aéreo
  • Navegación General
  • Conocimiento General de la Aeronave
  • Comunicaciones
  • Performance y Planificación del Vuelo
  • Factores humanos
  • Meteorología
  • Procedimientos Operacionales
  • Principios de Vuelo

El curso teórico incluye 9 asignaturas. Dependiendo de la escuela, se pueden ofrecer entre 10 y 30 horas de clases presenciales.

Para una preparación óptima del examen teórico, debes planificar al menos 100 horas de autoestudio. PilotExam es la plataforma ideal para practicar con el banco de preguntas actual.

El examen teórico consta de 9 a 15 preguntas por asignatura. Aproximadamente el 75% de las preguntas son públicas; el 25% restante no se publica. Para aprobar, debes responder correctamente al menos el 75%. Las preguntas no publicadas suelen ser variantes o muy similares a las conocidas.

El examen teórico puede realizarse en partes. Se considera aprobado si todas las asignaturas se completan en un plazo de 18 meses desde la primera convocatoria. El examen práctico debe realizarse en los 24 meses siguientes.

Formación práctica

Un instructor de vuelo con un alumno durante la formación.

En la formación práctica aprenderás los fundamentos del vuelo, procedimientos de emergencia, navegación y el uso de radio e instrumentos de navegación.

La formación práctica consiste en al menos 45 horas de vuelo, incluyendo al menos 10 horas de vuelo solo.

Durante la formación, también debes operar en aeródromos controlados.

Examen

El examen práctico se realiza al final de la formación. El examinador evaluará tu planificación de vuelo, comprobaciones previas al vuelo, habilidades básicas y tu capacidad para operar el helicóptero de forma segura en situaciones de emergencia. El vuelo de examen suele durar unos 90 minutos.

El alumno piloto recibe su nueva licencia de piloto

Costos

El coste de la licencia PPL(H) de helicóptero varía según la escuela y el tipo de helicóptero. El coste total suele oscilar entre 25.000 € y 50.000 €. Utiliza nuestro calculador para estimar tus costes individuales de formación.

Formación de vuelo27.750 €
Gastos de examen1130 €
Gastos adicionales1645 €
Total30.525 €

Ruta de formación

🩺

Certificado médico clase 2

El certificado médico debe obtenerse antes de comenzar la formación.

📚

Formación teórica

La formación teórica consta de 9 materias. Suele tomar 100 horas de estudio.

Practica en PilotExam
🎧

Certificado de operador de radio

El certificado de operador de radio debe obtenerse antes de comenzar la formación.

Practica en PilotExam
📚

Examen teórico

El examen teórico consta de 9 materias que se deben superar en un plazo de 18 meses.

Practica en PilotExam
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Primer vuelo

Manejo básico de la aeronave y control del avión.

🎯

Vuelo solo

Primer vuelo solo sin instructor.

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Examen práctico

El examen práctico es la última parte de la formación.

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Obtención de la licencia

¡Felicidades, has llegado al final!

Preguntas frecuentes

* Los precios son estimaciones aproximadas y pueden variar según la escuela y el tipo de avión. Los datos se proporcionan sin ninguna garantía.